1、傳統容積式流量計缺少故障自診斷功能
在原油交接計量中，目前很少采用智能流量計，普遍采用刮板流量計、腰輪流量計等容積式流量計，由于容積式流量計尚未具備故障自檢測等智能化功能，現場(chǎng)運維只能采取人工現場(chǎng)巡檢模式。這種模式存在兩個(gè)弊端，一方面，在流量計沒(méi)有故障的情況下頻繁巡檢，造成了人力資源浪費；另一方面，流量計發(fā)生故障前往往處于時(shí)間不等的異常運行狀態(tài)，單憑人工很難發(fā)現，小問(wèn)題得不到及時(shí)有效的處理，最終導致嚴重故障。
2、智能流量計自診斷功能無(wú)法統一管理
部分智能流量計（如超聲流量計、質(zhì)量流量計）擁有工作狀態(tài)自診斷功能，可以反饋運行狀態(tài)和故障信息。但因不同廠(chǎng)家之間存在技術(shù)壁壘，自有診斷系統互不兼容，工作狀態(tài)診斷數據暫時(shí)無(wú)法整合到統一的平臺，也沒(méi)有上傳至油田生產(chǎn)網(wǎng)，無(wú)法得到統一、高效的管理和使用。
3、油流量計儀表計量性能無(wú)法實(shí)時(shí)監測
目前對流量計計量性能的監測依賴(lài)周期檢定，但單次檢定的結果無(wú)法反映流量計在一段時(shí)間內的整體性能。對于性能穩定、運行良好的流量計，其計量誤差長(cháng)期穩定在允許范圍內，利用周期檢定監測流量計計量性能的意義不大，反而增加企業(yè)的運營(yíng)成本。對于性能不佳、工況較差的流量計，即使在周期檢定時(shí)發(fā)現計量超差，也無(wú)法定位流量計何時(shí)超差，一方面，可能對企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟損失；另一方面，也給計量管理帶來(lái)了困難。
